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議員公告
歧視機車族 交通局該檢討道歉
日期:2022-05-24    
《歧視機車族 交通局該檢討道歉》

交通局編列200萬元準備拍一部交通安全宣導影片,卻引發歧視機車族爭議,到底「機車應依規定禮讓大小客車」這腳本是誰要求加入?交通局推給公關公司,讓機車族炎上。

阿賢作為議會交通委員會第二召集人,不得不說:交通局對於Cheap以及百萬機車族少一句道歉;特別是機車平權的努力上,交通局總以安全理由推託,也讓阿賢氣憤不已。

對於機車平權有兩大訴求,包括第一,路口不強制待轉、第二,開放可行駛內車道。交通局的態度都是鴕鳥又保守,例如,下圖就是交通局最新的解禁不強制待轉的流程,若依照此一標準,台北市區內還有幾個路口可以開放?還是根本等於全禁?

交通局問題是出在哪裡?就是交通局總以安全為藉口,才會有「機車應依規定禮讓大小客車」的這種歧視文字出現,根據阿賢多次會勘經驗,多數官員心裡也存在此一觀念:保守又鴕鳥!

目前北市開放三車道以上不用強制待轉雖有47個路口,但阿賢持續在交通委員會要求進一步開放不用待轉的路口,包括內湖安康路往康寧路三段、舊宗路與新湖二路三路開放機車可直接左轉,都已經完成會勘列案。

至於開放機車行駛內線,道交條例有相關規定,包括三車道與四車道都可以開放機車行駛外線;然而,忠孝西路(中山北到重慶南)卻是全面禁行機車,交通局至今不願意開放,考量點居然仍是「交通會惡化」,這也是推託與保守,根本漠視機車族權益。

 針對這次風波,阿賢已經發出書面質詢,也準備在下周總質詢當面詢問柯文哲市長;再者,阿賢也是交通委員會召集人,仍會安排專案報告要求交通局說明原委,否則,交通局編列200萬淪為歧視機車族,阿賢在委員會將嚴格把關,決算審查絕對不會同意這筆預算核銷。
臺北市議員 李明賢 議員研究室
上版日期:2022-05-24
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